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Home Radiotecnica Riparazione Problemi slittamento cordicelle

 

Problemi slittamento cordicelle sintonia

In questo articolo affronteremo uno dei problemi che spesso ci ritroviamo a risolvere, lo slittamento 20161006 110604_risultatodella cordicella, dovuto principalmente all'invecchiamento e al consumo di alcune parti meccaniche che rendono impossibile il movimento degli assi di rotazione delle cordicelle e dei relativi condensatori variabili.

 

I sistemi che si ritrovano utilizzati nelle radio sono diversi, trazione tramite ingranaggi utilizzando rotelle dentate, oppure tramite tamburi dentellati con un disco di pietra centrale, o come nel caso che tratteremo tramite pulegge su rotella Indice a_trazione_meccanica_risultatogommata.

Sulla destra riporto qualche esempio dei sistemi di trascinamento.

Come accennavo all'inizio di questo articolo tratteremo il sistema che utilizza una rotella di gomma con solco al centro, questo perchè è uno dei sistemi che più ne risentono sia dell'usura dovuta alla trazione su peleggie rigide che nell'invecchiamento del materiale dato che in certi casi la gomma perde le sue proprietà di morbidezza diventando dura. 

20161010 174111_risultatoCome si vede dalla foto in basso a sinistra, la rotella di gomma pur essendo ancora integra non riusciva più a trascinare il sistema di cordicelle causato dall'usura del solco.

20161006 110546_risultatoIl meccanismo prevede una piccola regolazione ( la vite a destra della puleggia superiore nella foto a sinistra) per migliorarne la trazione ma spesso risulta inefficace perchè risolve in parte il problema. Infatti agendo sulla vite non si fa altro che allontanare (quando la si avvita) o avvicinare (quando svitiamo) le due pulegge di trascinamento delle cordicelle, quindi nel nostro caso se svitiamo per migliorare l'attrito, si possono avere 2 tipi di situazioni, la prima che la rondella di gomma è troppo consumata e continua a non fare attrito oppure vi ritroverete le cordicelle che si muoveranno insieme, quindi occorrerà necessariamente sostituire la rotella in gomma.

A questo punto possiamo procedere alla descrizione dei lavori da fare per effettuare la sua sostituzione della rotella consumata con una normale rotella in gomma senza solco.

Elenco dei materiali necessari:

- n°1 rotella in gomma con un diametro leggermente più grande dell'originale

- n°2 rondelle metalliche o in plastica dura di dimensioni maggiori della rotella in gomma e con buco uguale all'asse o inferiore (vedi foto in basso)

- Colla

20161006 110840_risultato

Considerando che già vi trovate con il telaio su banco e con la scala parlante rimossa, la prima cosa da fare è togliere il volano dall'asse di rotazione, per farlo bisogna svitare 2 viti poste all'interno ma fate attenzione perchè la testa delle viti è un pò particolare, necessita di una chiave particolare ma in alternativa potete utilizzare una pinza a punte strette e lunghe per poterle svitare, quindi non è possibile utilizzare un normale giravite a taglio.20161006 110158_risultato

Togliendo il volano vi ritroverete la staffetta che tiene centrato l'asse.

20161006 115626_risultato

 

Prima di svitare le 2 viti che tengono l'asse, bisogna togliere il fermo di blocco sul retro (vedi foto in basso)

20161006 111216_risultato

 Ora si può procedere alla rimuovere le 2 viti e dell'intero asse, fate attenzione nell'estrarlo dato che entrambe le pulegge creano ostacolo, basta con un dito alzare verso l'alto la puleggia superiore e verrà via facilmente.

Togliete la rondella di gomma, noterete che il punto dell'alloggio sull'asse è rigato, quindi vi servirà come riferimento per riposizionare la rotella sostituita nel punto esatto.

Pulite l'asse e inserite la prima rondella sul davanti e successivamente dall'altra parte la nuova rondella in gomma e la rondella metallica come si vede in foto.

20161006 110856_risultato

Nel mio caso ho utilizzato una rondella in plastica nella parte interna ma potete utilizzare entrambe le rondelle metalliche.

Se il diametro delle rondelle metalliche (o plastica ) è più piccolo dell'asse bisogna allargare il buco con un trapano, ma devono entrare sempre forzatamente nell'asse, non devono essere libere di muoversi.

A questo punto prendete la colla e mettetene un pò su entrambi i lati della rotella in gomma e unite le rondelle metalliche in modo che diventi un corpo unico..

Dopo che si sia asciugata la colla, potete procedere al rimontaggio dell'asse seguendo la stessa procedura dello smontaggio . Effettuate tutte le prove sia su FM che su OM (OC - OL) se tutto scorre bene sia avanti che indietro potete rimontare il volano e il lavoro è completo.

Qui in basso le foto del lavoro ultimato.

20161006 115626_risultato20161006 115639_risultato20161006 110219_risultato

 


 

 
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